EDUARD 1/48 Weekend edition BF109G-6/R6 MTT Regensburg

BF109G-6/R6, 9 Blanco de la 7./JG27 Pilotado por el Oblt. Emil Josef Clade destinado en Kalamaki, Grecia en 1943.

                                                        Josef-Emil Clade

                                                                Hauptmann

Josef-Emil Clade nació el 26 de febrero de 1916 en Hambach, en la región de Neustadt. Comenzó a volar planeadores en 1931 y se unió a la Luftwaffe en 1936. Clade estaba sirviendo con JG 1 durante la Blitzkrieg alemana de los Países Bajos en mayo de 1940. Unteroffizier Clade fue asignado a 1./JG 1. Reclamó sus primeras victorias el 11 de mayo. , cuando derribó un caza biplano belga Gladiator cerca de Maastricht por la mañana y un bombardero bimotor francés LeO 451 en una misión nocturna, también en el área de Maastricht. Clade reclamó otras dos victorias durante la  Campaña Francesa. El 6 de julio de 1940, 1./JG 1 fue redesignado 7./JG 27. En marzo de 1941, Feldwebel Clade fue destinado como instructor al Ergänzungsgruppe/JG 27. Esta unidad se fusionó más tarde en ErgänzungsJagdgruppe Süd. En junio de 1942, Oberfeldwebel Clade estaba sirviendo en el teatro mediterráneo con 5./JG 27 desde bases en el norte de África. Logró su décima victoria el 5 de julio cuando derribó un caza RAF Spitfire cerca de El-Daba. El teniente Clade fue nombrado Staffelkapitän de 7./JG 27 el 23 de mayo de 1943. Tenía 17 victorias en su haber. El 5 de octubre, Clade derribó un bombardero cuatrimotor B-24 de la USAAF para su victoria número 18. Sin embargo, fue derribado en este enfrentamiento y salió disparado de su Bf 109 G-6 (W.Nr. 170 05) averiado. Logró su vigésima victoria el 13 de noviembre, cuando derribó un cazabombardero bimotor Beaufighter de la RAF cerca de Levita en Grecia.

El 20 de diciembre de 1943, derribó un bombardero de cuatro motores B-17 de la USAAF cerca de Megara para su victoria número 22. Unos días después, Clade fue transferido al 2./Jagdgruppe Süd, con sede en Avignon, Francia. Resultó gravemente herido en un ataque de la Resistencia el 16 de febrero de 1944. Estuvo hospitalizado hasta noviembre de 1944. Al recuperarse de sus heridas, Clade regresó al 7./JG 27. El 26 de noviembre de 1944, se vio obligado a rescatar su dañado Bf 109 K-4 después del combate aéreo. Clade fue nombrado Staffelkapitän de 12./JG 27, con sede en Francia, en noviembre de 1944. El 25 y 26 de diciembre reclamó un caza USAAF P-47.derribado para registrar sus victorias 23 y 24. En febrero de 1945, el Oberleutnant Clade fue nombrado Gruppenkommandeur interino del III./JG 27, con sede en Hesepe en Alemania, realizando misiones Reichsverteidigung. Su último combate aéreo tuvo lugar el 25 de febrero, cuando se enfrentó y derribó un caza bimotor P-38 de la USAAF . Sin embargo, su avión también sufrió daños en el encuentro y se vio obligado a salir disparado. Más tarde conoció a su oponente e intercambió recuerdos durante una comida. Hauptmann Clade, junto con el Mayor Peter Werfft (26 victorias, RK), fue responsable de disolver el III./JG 27 en Saalbach el 3 de mayo de 1945 o alrededor de esa fecha. La mayor parte de la unidad desapareció en las montañas antes de rendirse o ser capturada por las tropas estadounidenses. . El 3 de mayo de 1945, Clade fue nombrado Gruppenkommandeur del I./JG 27.

A Emil Clade se le atribuyeron 27 victorias. Incluidos en su total de victorias hay dos bombarderos de cuatro motores.

Fuentes: https://www.luftwaffe.cz/clade.html

11/02/2022 BaüModels  

Zlin Z-37A Čmelák 1:72 Eduard

 En mis años como Modelista, he dedicado prácticamente todos ellos, a conocer muy profundamente

la Luftwaffe y en especial me centre en el 109 y todas sus variantes, dentro de ese estudio, también dedique tiempo al estudio de la aviación que comprende des del primer avión Militar de la WWI, a los aviones de entre guerras y en especial a los aviones de la WWII.

En mi vida, la Aviación calo muy temprano y ya a los 13 años pasaba a escala los planos de los libros técnicos que leía, a una escala superior para fabricarlos en madera de balsa.

En Fin, Cuando a finales del año 2020 a EDUARD se le quemo el Almacén, sentí que tenia que comprar cuantos KITS pudiera, para dar mi pequeño soporte y entre ellos compre dos LIMITED EDITION llamados  SERVUS CHLAPCI Z-37A Čmelák, Aquí entro en conflicto una de mis máximas en el mundo del Arte del Modelismo estático, no hacer nada ni mas pequeño, ni mas grande, que la escala 1:48.

Y Curiosa fue la Gran satisfacción que me lleve con este pequeñín, Fue algo especial cuando hice este,

mi primer 1:72 y encima civil.

Porque me sorprendió? 

-Es el avión que aunque pequeño, tiene una ingeniería en ese molde, que hace que todo encaje a la perfección, simplemente céntrate en montar, poner bien los Fotograbados y directo al taller de pintura en menos de 2 días.

Solo un pequeño fallo le encontré! un fotograbado del lateral izquierdo de la cabina, tiene que cortarse porque es mas largo. 

Aquí mi primer Zlin Z-37A Čmelák, que significa "Bumblebee" es decir, Abejorro.

Todos los que somos amantes de Eduard ya sabemos, que han cambiado el sistema de hacer las calcomanías y ahora tienen un grueso demasiado notorio, antes eran perfectas, pero a algunas personas se les partían, y decidieron poner mas grueso para que el pigmento de la calca se mantenga y no se doble ni se parta con facilidad.